Sen denizi yar 280 TL al.. Herif kaldırımı boyayıp 220 TL indirsin..

Sen denizi yar 280 TL al.. Herif kaldırımı boyayıp 220 TL indirsin..
MURAT ALAN

Denizin altından iki kıtayı geç 280 TL öde, kaldırımın kenarında 2 saat park et 440 TL bayıl..

Şaka değil gerçek.. İstanbul’da her gün yaşanıyor bu rezil tablo.. Bir tarafta Avrasya Tüneli var.. Hani muhalefetin, “yandaş müteahhitleri zengin etmek için yapıldı” denilen devasa proje.. 

Denizin dibinden, özel teknolojiyle kazılan, depreme dayanıklı bir mühendislik harikası. Toplam yatırım maliyeti 1 milyar 245 milyon dolar. Umarım Ulaştırma Bakanlığı beni yalanlamaz açık kaynaklardan baktım..

Yandaş Sözcü ve Cumhuriyet’in haberlerinden aldım!.. 

İstanbul’un iki yakasını birleştirip trafiğe kalıcı rahatlama getirmeyi amaçlıyor.

Gündüz geçiş ücreti binek araç için 280 Türk Lirası.. 

Öbür tarafta İSPARK var.. Hani İmamoğlu yönetiminin batırdığı İSPARK..

Var olan yola iki şerit çizip eski kaldırıma tabela asıyor. Neredeyse sıfır sermaye yatırımı. Binek araç için 1 saat park ücreti 220 TL..

Şaşırmayın sakın sadece 1 saat için ödediğimiz para bu..

2 saat kalırsanız 440 TL. İnsanın aklı almıyor. Denizin altını delip, binlerce tonluk segment üretip, uluslararası finansmanla 1,245 milyar dolar harcayıp 280 TL alıyorsunuz.. 

Diğer tarafta sokakta, var olan yol kenarında 2 saat durmak için 440 TL ödüyorsunuz.

Yanlış anlaşılmasın köprüler tüneller çok ucuz demiyorum!..

Bedava olmasın diye bir cümle kullanmıyorum, yapılan yatırımla verilen hizmeti ve karşılığında ödenen ücreti mukayese ediyorum. 

Bir rezilliği, ikiyüzlülüğü ifşa ediyorum.  

Bu tablo CHP’li İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin ve İSPARK’ın yönetim anlayışının en çıplak hali. Yıllarca AK Parti Hükümetini ve mega projelerini “yandaş müteahhitleri zengin etmek için” diyerek, haksız yere linçleyenler, şimdi kendi elleriyle işlettiği kaldırım köşesinde vatandaşı adeta soyuyor. 

Hatırlayın o günleri. Avrasya Tüneli’ni, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü her fırsatta “milletin parası müteahhitlere aktı, garantiler skandal, betona gömülüyor” şeklindeki beyanlarla yerden yere vurdular. 

Sosyal medya trolleri ve CHP sözcüleri her geçiş zammında “talancı düzen” naraları attı.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün yapım maliyeti yaklaşık 818 milyon dolar. Tek yön geçiş ücreti binek araç 95 TL.

Avrasya Tüneli’nin toplam yatırım bedeli 1 milyar 245 milyon dolar. Geçiş ücreti 280 TL.

İSPARK’ın boya ve tabela ile işlettiği kaldırım kenarı 1 saat 220 TL..

Köprü ve tünelleri eleştirmeyi meşru saydılar.. Geçiş ücretlerini gayrı meşru bellediler.. Dev projelerin maliyetlerini, geçiş ücretlerini, kamu garantilerini sorgulayabilirler tabii.  Ama aynı anda şunu da sormak lazım, bir kıtadan öbürüne denizin altından geçip yakıt ve zamandan tasarruf sağlamanın bedeli, kaldırımın yanına park etmekten nasıl daha ucuz olabilir?

Kaldırım kenarına çizilen iki şerit nasıl olur da 1,245 milyar dolarlık tünelden görece daha fazla rant sağlayabilir?

Köprü, tünel, otoban ücretleri söz konusu olunca kendini paralayan bir koro, nasıl olur da kaldırım kenarına bir saat park etmek için 220 TL ödemeyi makul bulabilir?

Şimdi merak ediyorum, kim eğitimli, kim cahil, kim körü körüne bağlı, kim yandaş.. 

Bir de işin zarar boyutu var..

Denizin altından kıtaları buluşturan tünelin işletmecisi kazanıyor, kâr ediyor ve devlete de kazandırıyor. İBB’nin İSPARK’ında durum ne?

Sayıştay raporları yüksek personel giderlerini, usulsüzlükleri, alacak takip skandallarını, ruhsatsız işletmeleri ortaya seriyor. 

Halkın ortak malı sokakları tabela ve boyayla işletip birde kamu zararı yazıyorlar.

AK Parti belediyeciliğinden kopmadan önce 2018 Yılında 707 bin 238 TL kârla yılı kapatan İSPARK, 2019 Yılını 30 milyon 800 bin TL, 2020 Yılını 41 milyon 351 bin TL, 2021 Yılını 51 milyon TL, 2022 Yılını 83 milyon 800 bin TL, 2023 Yılını ise 29 milyon 918 bin TL zararla kapatıyor. 2024’te 90 milyon TL civarı zarar edildiği belirtilirken, 2025’i ise henüz açıklamadı bile İBB yönetimi.. Sanırım kaldırım kenarını boyayıp para alma işinden edilen zararı Sayıştay Raporlarında yayınlanmasıyla öğreneceğiz.

Velhasıl, Mega projeleri “milletin parası” diye eleştirenler, şimdi kaldırım köşesinden millete bir ağır fatura kesip, bir de utanmadan zarar açıklıyorlar. 

CHP’li İBB ve ona alkış tutan troller bu rezilliği görmezden gelebilir. Ama İstanbul halkı her gün cebinden ödeyerek bu çelişkiyi yaşıyor. Bu zihniyet değişmedikçe de ne trafik bitecek, ne de cebimiz rahat edecek. Selametle..