Otomotivin devleri elektrikli araç teşvikinde yarışıyor

Klasik otomobil alışkanlıklarını yıkmayı ve otomobile yepyeni bir boyut kazandırmayı amaçlayan elektrikli araç sektörünün öncü ülkeleri, otomotivde dönüşümü yakalamak için teşvikler konusunda birbiriyle yarışıyor. Günümüzde teknolojinin gelişmesiyle birlikte hayatın hemen hemen her alanında yaşanan dijital dönüşüm ve “nesnelerin interneti”, otomotiv sektöründe de kaçınılmaz gerçeklerden biri olarak değerlendiriliyor.

Devlet teşviki ön planda

Klasik otomobil alışkanlıklarını yıkmak ve otomobile yepyeni bir boyut kazandırmayı amaçlayan elektrikli araç sektörü, devlet teşvikinin gerektiği en önemli alanlardan biri olarak öne çıkıyor. Uzmanlar, yeni bir sektör geliştirmek ve satın alma alışkanlıklarını değiştirmek için devlet politikalarının gerekli olduğunu belirtiyor.

En büyük teşvik Çin ve Norveç’te

Elektrikli araçlar yoğun ilgi gördükleri Çin ve Norveç’te ciddi devlet desteğiyle satılıyor. Desteklerin çoğu, elektrikli taşıtlar ve fosil yakıtlarla çalışan taşıtlar arasında halen var olan maliyet farkını azaltma teşvikleri ya da yardımlarını kapsıyor. Şarj istasyonlarının altyapılarının finanse edilmesi, gerekli olan kamusal ve paylaşımlı e-mobilite sistemlerinin uygulanmasının da desteklenmesi gerektiği belirtiliyor. Çin’de devletin satın alma desteği araç başına 8 bin 700 dolara ulaşırken, Norveç’te bu destek 11 bin 500 doları aşıyor.

Otomobil üreticilerinin hedefleri

Elektrikli taşıt (ET) hacmi bağlamında üreticilerin hedefleri şöyle:

-BMW: 2025’e kadar BMW grup satış payının yüzde 15’den yüzde 25’e çıkarılması

-Volkswagen: 2025’e kadar yıllık 2 ila 3 milyon ET satışı

-Renault-Nissan: 2020 yılında 1,5 milyon elektrikli taşıt satışı

-Honda: 2030 yılında satışların üçte ikisinin ET olması (hibrit, fişli hibrit, elektrikli ve yakıt hücreli taşıtlar dahil)

-Tesla: 2 yıl içerisinde yıllık 500 bin ET ve 2020 yılına kadar yıllık 1 milyon ET satışı 

-Volvo: 2025 yılında 1 milyon ET satışı

-Çinli üreticiler: 2020’ye kadar yıllık 4,52 milyon ET satışı