Möntrö antlasmasina göre gemiler bogazlardan ucretsiz geciyor.Bu antlasmayla gemilere kisitlama getiremiyorsunuz.Hal böyle olunca,Gemiler neden Ücretli kanaldan gecsin.

Ahmet Galatalı kardeş İş İthal ettiğin motorlu taşıtlar, tıbbi cihazlar,cep telefonları vs.gibi sanayii ve teknoloji ürünlerini üretmektir, Kanal İstanbul DEĞİL.

Kanal sadece Karadeniz ' e kıyısı olan ülkelere hitap etmeyecektir. Demir yolu bağlantısı ile Orta Asya hatta Çin ' e ve Orta Avrupa ile baltık ülkelerine kadar ulaşılabilir. Bu da kanalın ekonomisine olumlu yansır.

Ayrıca yapılacak kanalın etrafı yerleşime açılmamalıdır. Böylece İstanbul' un büyümesi engellenmelidir . Aksi halde İstanbul bu şekilde büyürse milli güvenlik sorunu haline gelecektir.

Montrö sözleşmesi yapıldığında boğazdan geçen gemi sayısının 3000 ve gemi ebatlarının küçük olduğu gerekçe gösterilerek ; boğazdan geçebilecek gemi sayısı ve ebatları sınırlı tutulup, gemi trafiği kanala aktarılabilir.

Karadeniz kıyılarındaki ülkelerin ticaret hacmi ne bunun denizden taşınan miktarı ne Suvesle karşılaştıramıyacak küçük ve gelir getirmeyecek kadar düşük aç tavuk kendini darı a barı da görürmüş

Paylaştığınız fotoğraf her şeyi anlatıyor! 

1-Süveyş kanalının alternatifi yok! 2-İstanbul boğazı geçişi ücretsiz, kanal İstanbul paralı! 3-Montrö Boğazlar antlaşmasını tartışmaya açar ki, sonu felaket olur!(Zaten boğazları uluslar arası korsosyum yönetsin istiyorlar!) 4-Kanal etrafına paralı ve çok uluslu bir ženginler şehri kurulur! Bu da ülkenin bağımsızlığını tehlikeye atar! 

İnsanımızın İş'e Aş'a ihtiyacı var Kanal İstanbul'a değil , bu mazlum İŞSİZLERİN hesabını ALLAH'A veremezsiniz.