Devlet başka ödeme yöntemi bulsun. Bunlar önemli projelerde olsa orta ve dar gelirlilerin sürekli kullanacağı bir ulaşım ağı değil. Bu nedenle, devlet böyle projeler yaparken en azından orta gelirlilerin faydalanabileceği bir ödeme planı düşünmelidir. Sadece zenginlerin kullanabileceği otoyol köprü ve tünel projeleri konumunda kaldı bu projeler. Hükümet bu konuda ivedi önlem almalı.

Milletin cebinden tek kuruş çıkmayacak bay kemal sen anlamazsın bu işleri

İSTNBULA METROYU HÜKÜMET YAPIYOR, İBB YESİMİ YAPIYOR? EĞER HÜKÜMET YAPIYORSA NİYE YAPIYOR?  

ÖZELDE ÇALIŞAN İNŞAAT MÜHENDİSLERİNİN ALÇAK ÜCRETLERİNİDE,ÇEVRE BAKANIN TARTIŞMALI? ONUNDA ÇALIŞMASINIHEYECAN İLE BEKLİYORUZ

Sizin olmayan bir şeyin ücretini nasıl düşüreceksiniz?  

Enflasyona etkisi şöyle böyle değil. Çünkü her şeyin bir nakliye maliyeti var, o da tabiiatıyla fiyatlara yansıtılıyor. Yarıya indirilmesi lazım tüm köprü vee yolların.

Vatandaşın avazı duyulmaya başlamış.

İzmir-Gebze otoyolu güzergahından geçebilecek potansiyel araç sayısı bellidir. Siz fiyatları yüzde 50 düşürseniz bile geçecek araç sayısı aynı oranda artmaz. Üstelik daha fazla araç geçtiğinde daha çok bakım gerektirir ve ilave masrafa sebep olur. Hem aynı ücreti toplayamazsınız hem de gideriniz artar. Optimum fiyatla devletin en az geri ödeme yapmasını sağlanmak gerekir. Ayrıca diğer alternatif hatların da kullanım dışı kalmaması gerekir ki yoğunluk yayılsın.

YİD yapılan projelerin mantığı işletme süreci içinde geçenlerden daha fazla kaynak elde edip projenin amorti edilmesidir. 

Biz kullan(a)mıyoruz.

Sadece tartışırlar, çünkü inmesi ganimetlerini azaltır.

Bir zahmet tartışın. 30 km'lik yola 40 TL ödedim. Baktım sonra Meśhur Niğde Ankara Yolunu kullandığımı farkaettim.

çok isabetli olur ucuz olursa insanlar o yolu kullanır bu da aynı parayı kazanmasını sağar yolların fakat pahalı olunca halkın degıl zengının yolu oluyor