Parayla satılan ehliyetlere önlem almaları gerek bu ehliyetleri ülkelerin tanımaması ilk adım olabilir gemi tersanelerini sadece loyd a bırakmamak gerek gemide çalışan kişiler eğer kifayetsiz değil ise ( ki ehliyetleri ehliyet değil bana göre ) gemi eksikleri bilir şirket yöneticilerinin bu kişilerden tersane raporu istemesi bunlar üzerinde çalışılması kesinlikle gemi sac ölçümlerinin ciddiyetle yapılması bu tür kazaları bir nebze önler sonuçta bu gibi kazalarda yine en büyük etken yine insan kaptanın bu havada bu gemi ile yola çıkmaması çıktıysa geri dönmesi böyle acıları yaşatmazdı...