BYD’den Türkiye bilgilendirmesi! Manisa'da ilk hangi model üretilecek

Çinli otomobil firması BYD'nin Başkan Yardımcısı Stella Li, Türkiye’de kurulacak fabrikada ilk üretilecek modeli açıkladı.

Şirketin Manisa'da faaliyete geçecek olan fabrikasında lik hangi modelin üreteceği büyük bir merak konusu oldu.

BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, Türkiye’de kurulacak fabrikada ilk üretilecek modelin Seal U DM-i olacağını açıkladı.

Li, ayrıca elektrikli Atto 3 modelinin şarj edilebilir hibrit versiyonunun da Türkiye’de üretim için değerlendirildiğini duyurdu.

Çinli otomotiv devi BYD, Türkiye yatırımına ilişkin sessizliğini bozdu. Şirketin Başkan Yardımcısı Stella Li, Çin’de düzenlenen bir etkinlikte yaptığı açıklamada, Manisa’da kurulması planlanan BYD fabrikasında ilk üretilecek modelin Seal U DM-i olacağını belirtti.

Seal U DM-i, BYD’nin şarj edilebilir hibrit (PHEV) serisinin en çok tercih edilen modellerinden biri olarak öne çıkıyor. Bu açıklama, Türkiye’de üretilecek ilk modelin netleşmesi açısından önemli bir dönüm noktası oldu.

Li, açıklamasında yalnızca Seal U DM-i modelinin değil, şu anda tamamen elektrikli olarak satılan Atto 3’ün PHEV (DM-i) versiyonunun da Türkiye’de üretim için değerlendirildiğini söyledi.

Atto 3, 2024’ün ilk dokuz ayında 10.676 adet satışla Avrupa’nın en çok satan sekizinci elektrikli kompakt SUV’u olmuştu.

BYD’nin Avrupa pazarındaki yıldız modeli Seal U, 2024’ün ilk dokuz ayında 55.504 adet satışla markanın en çok satan modeli oldu.

Eylül ayındaki satış artışıyla birlikte Seal U DM-i, hem ay bazında hem de yılın ilk üç çeyreğinde Avrupa’nın en çok satılan şarj edilebilir hibrit aracı unvanını Volkswagen Tiguan’dan devraldı.

BYD’nin Türkiye’de Seal U DM-i üretmesi, şirketin Avrupa stratejisinin bir parçası olarak görülüyor. Avrupa Birliği’nin Çin’den ithal edilen PHEV araçlara uyguladığı yüzde 10’luk gümrük vergisinden muafiyet sağlayacak olan bu adım, markaya büyük bir mali avantaj kazandıracak.

AB’nin Çin’de üretilen tamamen elektrikli araçlara getirdiği ek yüzde 17 vergi sonrası BYD, Avrupa’daki stratejisini hibrit modellere kaydırmıştı. Türkiye’deki üretim, bu stratejinin en önemli halkalarından biri olacak.

BYD, geçtiğimiz yaz Manisa’da 1 milyar dolarlık yatırım planını duyurmuş, imzalar atılmış ve teşvik kararnamesi yayımlanmıştı. Ancak fabrikanın inşası için henüz somut bir adım atılmadı. Bu durum, “yatırımdan vazgeçildiği” yönündeki iddiaları da beraberinde getirmişti.

Son açıklamayla birlikte BYD’nin Türkiye planının devam ettiği, sadece üretim hattı ve model planlaması üzerinde stratejik çalışmaların sürdüğü görülüyor.

Seal U DM-i’nin Türkiye’de üretimiyle BYD, hem Avrupa’ya yakın lojistik avantajı elde edecek hem de gümrük vergilerinden korunarak rekabet gücünü artıracak. Uzmanlar, bu hamlenin BYD’yi Avrupa pazarında “Çin dışı üretimle genişleyen ilk büyük Çinli otomotiv üreticisi” konumuna taşıyabileceğini değerlendiriyor.