Toyotoyu haklı buluyorum ilk önce GES VE RÜZGAR enerji üretimini ve baraj üretimini artırmak lazım fiyatlara gerelince her araba sahibinin erişebileceği bir fiyat listesi ve ona göre ucuz ekonomik bir araç üretimi yapılması lazım aksi taktirde bu iş bu ekonomik kirizde 100 yıl uzar

Cevre açısından AB standardı fosil yakıtlı bir araç 95 gr/km CO2. Elektrik üretimi kaynaklı elektrikli otomobil 63 gr/km CO2 Batarya ömrünu ortalama 7 yıl ongorursek bertaraf etmek için ortaya çıkacak emisyonlar da dikkate alınmalidir. Yakıt maliyeti anlamında şarj istasyonunda hızlı şarj edilen bir araçta yaklaşık 1 TL/km yani LPG ki otomobil ile yaklaşık ayni.. Evde 8 saat sarj edilirse 0.6 TL/km

Toyata Başkanın Söyledikleri Tam anlamiyla kesinlikle doğru

Güneş enerjisinden başka çare yoksolar panellerle depolayip otonun şarjını yapacağız bilhassa müstakil evde oturanlar rahatça yapabilir

Geleceğin otomobilleri hidrojen ve toryum bataryasını kullanacağını tahmin ediyorum. Hidrojen şimdiki motorlara uyarlaması kolay. Hidrojen basit ve daha kolay , maliyetsiz elde edebilmenin yolunu bulacaklar. ayrıca toryumun kolay bulunabilmesi gelecekte sınırsız güç elektrik enerjisi batarya teknoloji gelişeceğini düşünüyorum. Bu yüzden hem elektrikli hemde karbon yakıtlı otomobil fabrikası gelişimine önemli

Toyota nin patronuna katılıyorum.Bir elektrik teknikeri olarak.

Toyota nin patronuna katılıyorum.Bir elektrik teknikeri olarak.Dunyada insanlar birçok şeyin önünü arkasını hesap etmeden herkes işine geldiği gibi konuşuyor.

Evet yeniliklere ayak uydurmalısınız. Elbettte her şeyin bir iyi bir kötü yanı vardır. At, eşek ten daha iyi taşıt bulamazdık. yakıtı ucuz, atık maddesi gübre olarak kulanılabilir.

Elektrikli araçlarda kullanılan akülerin teknolojisi hızlı şarja uygun olmadığı için elektrik şarj istasyonlarında sıralar oluşacağı kesin. Evimizde şarj etsek uzun yola gidince mutlaka şarj istasyonuna ihtiyacımız var. Elektrik üretiminin %100 öz kaynaklarla yapılamadığı düşünülürse. Elektrikli araçlara geçiş şu zamanımızın teknolojisine göre imkansız. Toyota Başkanı bence haklı.

Şu anda elektrikli aracın deposu yaklaşık 200 TL civarında full oluyor Bu da bir evin aylık tükettiği elektriğin miktarı kadar Bu takdirde Biz normalde evlere elektrik vermede kılı kılına bu dengeyi ya sağlayabiliyoruz ya da sağlayamadığımızda ithal ediyoruz Peki 25 milyon araç sayısına sahip olan Türkiye'nin Ortalama konut sayısı ülke genelinde 20 milyon olarak hesaplasak Yani her bir araç da bir konuttan daha fazla tüketim yapacak sadece bir kez deposu fullemesi bir konut kadar tüketiyor Ayda 3 4 sefer depo fulleyecek veya taksiler her gün Tüm ülke genelinde elektriğe geçildiğinde bunu karşılayabileceğini Hesaplara göre olmadığını görüyorum Ve mevcut olan dairelere bunu nasıl karşılayabileceğini merak ediyorum

1 Elektrigin uretildigi yerlerde yasamiyoruz ama araclar icimizde yasiyor 2 hidrojen elde etmeye yesil enerji buluyon toyota, ev ye bulamiyon 3 elk oto nun malzeme maliyeti daha dusuk duruyor hani bilmem ya Icten yanmali motor yok sanziman yok aktarma yok hacim yok enenrjinin geri kazankmi yok bunlari siz de biliyosunuz neyi carpitiyorsinuz

Elektrikli otomobil çevreye zararı olmaz fakat şu olursa hidrojen üretiminde fosil yakıt yerine manyetik sistemi kullanırsa olur hiç bir zararı olmaz çünkü manyetik sistemin enerji girdisi YOKKKKKKKK

Elektrikli otomobiller hakkında,filler tepişir yerdeki karıncalar ezilir tabiiki sanayici para babaları yada dünyanın kaymağını rahat yemeye alışmış iyi niyetli olmayan komprador kesim kendi menfaatleri için bir sürü prof aydın akademisyen yada kiralık kalem kullanacak ama sonuç onlar için kaçınılmaz

Yahu yayınlanırmı böyle bir makale? Bütün dünya nefesini tuttu TOGG geliyor diye, şimdi ne olacak?

Japonyada Toyotanın patronu kendi memeleketinin gerçeklerini ve hatta içten yanmalı motor sanayisinin tekelini elinde tutan batılı sanayeleşmiş ülkelerein gerçeklerini ifade etmiş.Biz içten yanmalı motor teknolojisini ıskaladığımız için otomotiv sanayisine 'ELEKTİRİKLİ'olan teknolojiyle girdik. 

Japonyada Toyotanın patronu kendi memeleketinin gerçeklerini ve hatta içten yanmalı motor sanayisinin tekelini elinde tutan batılı sanayeleşmiş ülkelerein gerçeklerini ifade etmiş.Biz içten yanmalı motor teknolojisini ıskaladığımız için otomotiv sanayisine 'ELEKTİRİKLİ'olan teknolojiyle girdik.