Rabbime binlerce şükürler olsun. Kendimize ait, yerli üretim bir arabamız var. Bu daha başlangıç. İnşaallah arkası gelecektir. Buna tüm kalbimizle inanıyoruz. Emeği geçenlerden Allah razı olsun. Bu ülkeye çok vakit kaybettirdiler. Artık telafi zamanıdır Allah'ın izniyle inşaallah ????

Vatan hainleri çatlasında patlasın inşallah

Toog un sadece elektrikli olması bir dezavantaj.bir benzinli bir dizel motorlu araci da olmalıydı.ayrica bu madem ilk yerli arabamız devlet belli bir süre için mesela 5 yıl otv almamaliydi.bakin o zaman toog un kazancına milletin kazancına.

Yahu zararda etse araçta yazılımı sana ait üretim şart...İran'da araçlar havaya uçuruldu...en değerli insanlar öldü....sihalarla zarar diyorlardı..maket diyordu nerde o vatansızlar...vatansızların gazına gelmeyin...

Yeni kurulan bir otomobil fabrikasının kâra geçme süreci, sanayi literatüründe "başabaş noktası" (break-even point) olarak adlandırılır. Bu sektörde kâr elde etmek, devasa ilk yatırım maliyetleri (Ar-Ge, fabrika inşası, robotik hatlar) nedeniyle genellikle uzun bir maraton gibidir. Yeni bir otomobil fabrikasının operasyonel olarak kâra geçmesi genellikle 5 ile 10 yıl arasında sürer. Bir otomobil fabrikası için ilk 5 yıl "hayatta kalma", 5-10 yıl arası ise "meyveleri toplama" dönemidir. Bu süreçteki en büyük riskler ise ekonomik krizler, tedarik zinciri aksamaları ve değişen emisyon regülasyonlarıdır.Tesla gibi "saf" elektrikli araç üreticileri bu süreci değiştirdi. Tesla'nın şirket bazında yıllık bazda kâra geçmesi yaklaşık 17 yıl sürdü. Ancak Çinli üreticiler (BYD, Xiaomi vb.) devlet destekleri ve dikey entegrasyon (bataryayı da kendilerinin üretmesi) sayesinde bu süreci 4-6 yıla indirmeyi hedefliyorlar.

Fiyatları normale çeksinler, çok üretsinler, dua alsınlar kar ederler. Aksi hâlde bu milletin bedduası da boşa gitmez. Bu mal burada üretiliyor. Nasıl olurda taaa Dünya'nın öbür ucundan gelen maldan iki kat daha yüksek satılır. Dışarıdan gelene bir kat gümrük vergisi de biniyor

Yeni bir araç piyasaya ilk çıktığında kar etmesi beklenmez. Araç yıprandıkça, servise düştükçe para kazanmaya başlar. Zarar etmesi beklenen bir olgudur.

Adam iki yıl zarar etmiş diyor yahu bilmiyorsan sus bari. Yeni kurulan fabrika tüm giderlerini kaşılayana kadar zarar eder. Dünyanın yüm otomobil üreticilerine bak. Çin de şuan devlet desteği sağlıyor çoğu sektöre.

1960 larda Devrim otomobilini kimlerin neden seri üretime geçirmediğini anlamak isteyenler bugün zehirli dili ve gel git akllarıyla TOGG a laf söyleyenlere baksın!

Yaaa dostlar Yeni kuruluyor Altyapı, makine yatırımı, servis ağı satış ağı pazar kapma yatırımı Başlangıç da sürekli harcıyorsun Kar olmaz bu aşamada Aksi halde herkes yapabilir bu işi İlk günden kâr olsa. Tesla ya bakın Kar nerdeyse kuruluşundan 12 yıl sonra gelmiş

Varolması için gerekirse cebimizden öderiz amaTOGG duracak. İlk yolda görünce göz yaşı döken bir ben değildim.

İki yıl boyunca zarar etti zaten..Hem de milyarlarca lira.. Bu yılın ilk üç ayında kâr etmiş