İşte bu hiç beklenmiyordu! Sipariş gelmeyince Türkiye'de de bolca bulunan uçakla ilgili şok karar alındı

Savunmasanayist'te yer alan habere göre Airbus Defence and Space, A400M için yeni sipariş gelmemesi halinde İspanya’nın Sevilla kentindeki montaj hattını 2028 yılı sonunda kapatmak zorunda kalacağını bildirdi. Şirket, hattın sürdürülebilirliği için yılda sekiz uçaklık üretim temposunun korunması gerektiğini belirtiyor.

Airbus Defence and Space, yeni bir sipariş olmaması halinde Sevilla merkezli A400M montaj hattını 2028 yılı sonunda kapatmak zorunda kalacak. Şirketin Askerî Uçaklar Bölümü Başkanı Jean-Brice Dumont, geçen mayıs ayında verdiği röportajda, “A400M’in endüstriyel sisteminin sürdürülebilir olması için Sevilla’da yılda sekiz uçaklık bir üretim temposunu korumamız gerekiyor.” ifadelerini kullanmıştı.

Kesin siparişi verilmiş 178 adet A400M’den 2025 yılı sonu itibarıyla 137 adedi teslim edilmişti. Airbus Defence and Space, Fransa ve İspanya ile OCCAR çerçevesinde imzalanan bir anlaşma sayesinde montaj hattının kapatılmasına ilişkin takvimi bir yıl ertelemeyi daha önce başarmıştı. Bu anlaşma olmasaydı, grup Sevilla’yı kapatma yönünde radikal bir karar almak zorunda kalacaktı. Programın iki lansman ülkesi olan Fransa ve İspanya bu süreçte destek vermişti.

A400M üreticisi, Haziran 2025’te bu iki ülke ile programın üretimini güvence altına almak amacıyla Fransa için dört, İspanya için üç uçak olmak üzere, toplam yedi adet uçağın teslimatını öne çeken bir anlaşma imzalamıştı

Airbus, internet sitesindeki sipariş ve teslimat tablolarında prensipte 41 adet A400M daha teslim etmesi gerektiğini belirtiyor. Ancak bu uçakların bir kısmının teslimatı belirsizliğini koruyor. Özellikle Fransa, 2024-2030 Askerî Programlama Yasası kapsamında A400M filosu hedefini 50 yerine 41 adet uçağa düşürmüştü.

Airbus Defence and Space hâlen Avrupa’da, Orta Doğu’da ve Asya-Pasifik bölgesinde çeşitli programları yürütüyor. Avrupa’da özellikle Polonya olmak üzere Danimarka, Yunanistan, İtalya ve Portekiz’de; Orta Doğu’da Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri’nde; ayrıca Hindistan, Endonezya ve Meksika’da temaslar sürüyor.

Jean-Brice Dumont, “Makul bir şekilde 30 ilave uçak satabiliriz. Bu, çok daha büyük bir pazarda başarı yüzdelerine göre ağırlıklandırılmış bir ortalamadır. 30 adet ek uçak ile montaj hattının ömrü dört yıl uzar.” açıklamasında bulunmuştu.