Ulaştırmada büyük hedefler: Uraloğlu yeni projeleri tek tek anlattı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu Albayrak Medya öncülüğünde düzenlenen "Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi"ndeki özel oturumda soruları yanıtadı. Bakan Uraloğlu Türkiye’nin ulaşım vizyonuna ilişkin önemli mesajlar verdi. Kalkınma Yolu, Orta Koridor, Hicaz Demiryolu ve yerli elektrikli tren projelerindeki son durumu açıklayan Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nda pist sayısının ilerleyen dönemde 9’a çıkarılacağını ve yıllık yolcu hedefinin 200 milyon olduğunu belirtti.

Uraloğlu, Türkiye'nin terörle mücadeleye 40 yılda harcadığı 2,3 trilyon dolarlık kaynağa dikkat çekerek, bu tutarla Türkiye'nin ilk yerli haberleşme uydusu Türksat 6A'dan 10 bin 16 adet yapılabileceğini belirtti.

Uraloğlu, Albayrak Medya iş birliğiyle düzenlenen "Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi" kapsamındaki özel oturumda soruları yanıtladı.

Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin yaklaşık 40 yıllık terörle mücadele sürecinin ekonomik maliyetine ilişkin dikkat çeken bir değerlendirmede bulundu. Bakan Uraloğlu, terörle mücadeleye harcanan 2,3 trilyon dolarlık kaynağın, Türkiye'nin uzaydaki gücünü temsil eden Türksat 6A uydusundan 10 bin 16 adet üretmeye yeteceğini ifade etti.

'Terörsüz Türkiye' hedefinin ekonomik açıdan da önemli bir fırsat sunduğunu belirten Uraloğlu, terörle mücadele için kullanılan kaynakların artık teknoloji, üretim, altyapı ve kalkınma yatırımlarına yönlendirilebileceği mesajını verdi. Bakan Uraloğlu paylaşımında, 'Türkiye'nin gücünü kayıplarla değil, üretimle, teknolojiyle ve kalkınmayla büyüteceğimiz bir geleceği hep birlikte inşa ediyoruz' ifadelerini kullandı.

Bakan Uraloğlu'nun açıklamaları şöyle; Albayrak medya ulaşım alanında bizim partnerimiz. Yakın coğrafyadaki savaşların bir an önce bitmesini bekliyoruz. Kalkınma Yolu projesini bitirmiş olsaydık Hürmüz Boğazı krizi gündeme bu kadar gelmemiş olurdu. Alternatif ulaşım sistemlerş ve yolları ortaya koymamız gerekir. Bu konuda gayret ediyoruz. Daha istikrarlı bir Türkiye ve dünyaya katkı sunmayı hedefliyoruz.

KALKINMA YOLU PROJESİ’NDE SON DURUM: Kalkınma yolu bütün Irak’ı 1200 km hatla kateden, ilketapta demiryolu daha sonra karayolu ile donatmayı hedeflediğimiz bir plan.

“IRAK HATTINI TÜRK MÜTEAHİTLER YAPACAK” Petrol karşılığında bu hattın Türk müteahhitleri tarafından yapılması için Irak hükümeti ile anlaşma yaptık. Görüşmelerimize devam ediyoruz. Geçtiğimiz hafta üst seviyede arkadaşlarımız oradaydı. Irak meclisinden geçmesi gereken bir durum var. 4-5 sene sürecek bir iş.

ORTA KORİDOR VE HİCAZ DEMİR YOLU PROJESİ Uzak doğudan Avrupa’ya giden birkaç tane yollardan en kıymetlisi Orta Koridor. Bakü Tiflis Karsın alternatifi olarak Zengezur’u hayata geçireceğiz. Ülkemizde de Kars ile Sivas arasını iyileştirmemiz gerek. Bu koridor bütün şartlarda işleyebilecek bir koridor. Emisyonların en hızlı azaltılabileceği sektör demiryolları. Suudi Arabistan, Ürdün, Suriye ve Türkiye olarak modern Hicaz Demiryolu'nu hayata geçirmek için anlaşma yaptık. Türkiye tarafında bir eksiğimiz yok Ürdün ve Suriye tarafında eksiklikler var onun üzerinde de çalışıyoruz. Gayrisafi milli hasılamızın 5’te 1’ kadar yatırım yapmışız ulaştırma ve haberleşme alanında.

İstanbul’dan İzmir’e yaptığımız otoyolun 426 km’lik otoyolun bittikten sonra etrafında 12 tane organize sanayi bölgesi kuruldu. Bunlar aslında gelişme koridorudur da. İstanbul’da boğaz geçişi kıymetli. Marmaray’da 300 tren seferiyle 600-700 bin kişi taşıyoruz. Gebze’den başlayıp Halkalı’ya kadar uzanacak olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden de geçecek 120 km’lik demiryolu hattının, çift hatlı demiryolunun 14 Ekim’de ilk tekliflerini almış olacağız. Yaklaşık 6 milyar dolarlık bir proje. İnşallah önümüzdeki sene bu projeye başlamış olacağız.

YAP İŞLET DEVLET PROJELERİ: Türkiye’de büyüklü küçüklü 70’in üzerinde ulaştırma projesi var. Biz bu projelere 51 milyar dolar harcadık. İstanbul Havalimanı da dahil olmak üzere. Bugün yapalım dersek 92 milyar dolar. Karda mıyız zarar damıyız? Doğru işler yaptığımız için projelerimiz tartışılmıyor. Bugün sadece Osman Gazi Köprüsü’nde günlük ortalama 65 bin araç geçiyor. İzmir’e 3,5 saatte gidebiliyoruz. Osman Gazi Köprüsü’nün garantisi 40 bin araç. Yaz aylarında 100 bine yaklaşıyoruz. Ortalama 65 bin araç geçiyor. Geçiş ücretleri olması gerekenin yarısı mertebesinde. Yavuz Sultan Selim Köprüsü 2028’de başta olmak üzere diğerlerini de devralmış olacağız. Hedefimiz 2053’e geldiğimizde 28 bin 500 km demiryolu ağına sahip olmak ve Türkiye’nin tamamını 48 saatte demiryolları ile gezebilir hale getirmek hedefimiz. Son zamanda demiryollarına karayollarından daha fazla ödenek ayırmaya başladık.

YERLİ ELEKTRİKLİ TREN PROJESİ Yerli ve milli elektrikli trenimiz raylara indirildi. Test çalışmaları devam ediyor. 250 km test hızlarına çıkmış durumdayız. İkinci setin üretimine başladık. Yılbaşı itibariyle seri üretime başlamış olacağız. Türkiye demiryolu ulaşımında kendi altyapısını kurdu. “87 MİLYON YOLCU İSTANBUL HAVALİMANI’NI KULLANDI” İstanbul Havalimanı’nı yapmamış olsaydık Atatürk Havalimanı’ndan bu şekilde operasyon yürütme şansımız olmayacaktı. Hedefimiz geçen sene 84,5 milyon bu sene 87 milyonlarla kapatacağız. Burada hedefimiz 200 milyon yolcu yılda. 4. ana pistimizi açmış olduk. 2 tanede yardımcı pistimiz var. Dolayısıyla 6 tane pistimiz var orada. İlerleyen zamanda 2 tane daha ana pist 1 tane de yardımcı pist olmak üzere 9 pistili bir havalimanına dönüştürmüş olacağız. 45 MİLYON ABONEMİZ 5G’YE GEÇTİ 45 milyon abonemiz 5G’ye geçti. Neredeyse yüzde 50’lilere yaklaşmış durumdayız. Bakanlık olarak bütün sektörlerde kullanmaya başladık. Bütün sektörlerde de kullanılmaya başlandı. 2 yıl içerisinde de bütün Türkiye’yi kapsamış olacağız