Avrupa devlerine meydan okudular! 20 dakikalık şarjla 400 kilometre giden tır

Elektrikli ağır vasıtalarda uzun şarj sürelerini kısaltmayı hedefleyen BYD, IAA Transportation 2026’da ETT 44 modelini görücüye çıkardı. Toplam kombinasyon ağırlığı 44 tona kadar ulaşan taşımacılık operasyonları için geliştirilen çekici, markanın Avrupa’ya yönelik ticari araç stratejisinin öne çıkan modeli oldu.

BYD’nin açıklamasına göre ETT 44, uygun şarj altyapısıyla yaklaşık 20 dakikalık dolumda 400 kilometrelik menzil kazanabiliyor. Araç, kamyonun yanı sıra batarya, şarj ve enerji yönetimi çözümlerini de kapsayan bir sistemin parçası olarak sunuluyor.

4×2 çekiş düzenine sahip ETT 44’te, 651 kWh kapasiteli LFP Blade Battery kullanılıyor. Araç, 851 voltluk elektrik mimarisiyle sürekli 743 PS güç üretirken, azami güç değeri 1.000 PS’ye kadar çıkıyor. Model için açıklanan menzil 600 kilometreye ulaşıyor. BYD, batarya için 10 yıl veya 1,2 milyon kilometre garanti sunulduğunu belirtiyor.

ETT 44, CCS2 DC şarj noktalarında 420 kW’a kadar güç alabiliyor. Bu altyapıda bataryanın yüzde 20’den yüzde 80 doluluğa ulaşması yaklaşık bir saat sürüyor. Megawatt Charging System altyapısı kullanıldığında ise şarj gücü 1,5 MW’ın üzerine çıkıyor. Şirketin verilerine göre aynı doluluk aralığına yaklaşık 20 dakikada ulaşılabiliyor. Bu süre, uzun mesafeli taşımacılıkta şarj için verilen molaları kısaltma potansiyeli taşıyor. Çekicide adaptif hız sabitleyici, otonom acil frenleme, şerit takip ve kör nokta algılama sistemleri de standart donanımlar arasında yer alıyor.

BYD’nin Hannover’de sergilediği araçlar ETT 44 ile sınırlı kalmadı. Fuarda 4×2 ve 6×2 rijit kamyonlar, 26 tonluk değiştirilebilir kasalı ve kancalı yükleme sistemine sahip modeller, E-Vali hafif ticari van ile EYT 2.0 elektrikli saha çekicisi de tanıtıldı. Şirketin Avrupa’ya yönelik elektrikli ticari araç portföyü böylece 3,5 tondan 44 tona kadar farklı ağırlık sınıflarını kapsıyor. Ürünler, şehir içi dağıtımın yanı sıra lojistik merkezlerindeki operasyonlara ve uzun mesafeli ağır yük taşımacılığına yönelik geliştiriliyor.

BYD, “Total Cost of Mobility” adını verdiği yaklaşım kapsamında araçlarını Blade Battery teknolojisi, megavat seviyesinde şarj cihazları, sabit enerji depolama sistemleri, enerji yönetimi ve finansman seçenekleriyle birlikte sunmayı planlıyor. Şirket, ticari araçlarının halihazırda 100’den fazla ülkede ve 400’den fazla şehirde kullanıldığını bildiriyor. Avrupa’daki büyüme stratejisinde de araç üretimiyle şarj altyapısının birlikte geliştirilmesi öne çıkıyor.

ETT 44, Avrupa’da Daimler Truck’ın eActros 600 modeli, Volvo FH Electric ve Scania ile MAN’ın elektrikli ağır ticari araçlarının bulunduğu pazarda rekabete katılıyor. Üreticiler, bataryalı çekicilerin yanı sıra megavat seviyesindeki şarj çözümleri üzerinde de çalışıyor. BYD’nin duyurduğu menzil ve şarj değerlerinin gerçek taşımacılık operasyonlarına nasıl yansıyacağı ise saha performansıyla netleşecek. Taşınan yük, hava koşulları, güzergâh ve uygun şarj noktalarına erişim, aracın kullanım menzilini ve operasyon sürelerini belirleyen unsurlar olacak.