SON DAKİKA

Uzmanlardan dikkat çekildi: Marul ve patatesi böyle yıkayın! Bir tanesi dahi hasta edebilecek mikrop taşıyorlar! • Gündemi sarsacak sözler: Öldürülen polis memurunun eşi gizemli Tarsus kazısında ne bulunduğunu açıkladı • Onu görmek için dünyanın öbür ucundan geldi! Ankara'da 10 milyon yıllık doğa harikası! • ATM'nin açığını keşfetti zengin etti: Lüks hayatın sonu hapis oldu! • Kenya'da ilk ebola ölümü: Salgın kapıda mı? • Uzmanlar açıkladı! İşte damarları tıkayan asıl tehlike • Askeri uçak düştü: Onlarca kişi hayatını kaybetti! • TFF Başkanlık Koltuğu Mesut Özil'e: İbrahim Hacıosmanoğlu'nun istifa ihtimali... Olay gelişme • Uzman isim anlattı: Altın neden düşüyor? • Tüm Sırbistan ayağa kalktı: Dusan Vlahovic'in derdi hocasıyla •

Aktüel

Otoyollarda 130 km/s hız sınırı tarih mi oluyor: Yeni sınır tepki çekti!

Milli İradenin Sesi Yeni Akit

Türkiye ve dünyadaki gelişmeleri yakından takip etmek için Google listenize Yeni Akit'i ekleyin.

⭐ Bizi Google'da Takip Et

Haber Merkezi Giriş Tarihi: 2026-10-06 12:24

Otoyollarda 130 km/s hız sınırı tarih mi oluyor: Yeni sınır tepki çekti!

Ülkeden ülkeye farklılık gösterse de genel olarak Türkiye gibi otoyollarda 130 km/s hız sınırı bulunan Avrupa’da otoyollarda 100 km/s hız sınırı önerisi sürücülerin tepkisini çekti... Kazaları ve yakıt tüketimini düşürmeyi hedefleyen tartışmalı teklife sürücüler tepki gösterirken Avrupa Komisyonu, üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.

Avusturya, Avrupa Komisyonuna başvurarak Avrupa genelindeki otoyollarda hız sınırının 100 kilometreye düşürülmesini önerdi. Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn’ın, Avrupa Birliği genelindeki tüm otoyol ve ekspres yollarda azami hız sınırının 100 km/s olarak uygulanmasına yönelik açıklamaları kamuoyunda yeni bir tartışma başlattı.

Önerinin gerekçesi olarak; ölümlü ve ağır yaralanmalı kaza sayılarının azaltılması, yakıt tasarrufu sağlanması ve petrol ithalatına olan bağımlılığın düşürülmesi gösteriliyor. AB mevzuatına göre karayollarında azami hız sınırlarının belirlenmesi ve trafik düzenlemeleri her üye ülkenin kendi ulusal yetki alanında bulunuyor. Ulaştırma alanında ortak yetkileri bulunan Avrupa Komisyonu, üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.

Bir hız sınırının AB düzeyinde uygulanabilmesi için Avrupa Komisyonu’nun resmi teklifi, Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi'nin onayı ile üye ülkelerin iç hukuklarına uyarlama süreçlerini kapsayan prosedürlerin tamamlanması gerekiyor. Halen AB üyesi ülkelerin büyük bölümünde otoyol hız sınırları 110 km/s ile 130 km/s arasında değişiklik gösteriyor. Almanya otoyollarında genel bir üst hız sınırı bulunmazken 130 km/s tavsiye edilen hız olarak uygulanıyor. Önerinin sahibi olan Avusturya'da da standart sınır 130 km/s olarak korunuyor

Buna karşın Hollanda, hava kalitesini artırmak ve emisyonları azaltmak amacıyla günün belirli saatlerinde otoyollarda 100 km/s sınırını uygulayan ülkeler arasında yer alıyor. Birçok ülkede ise sabit sınırlar yerine elektronik panolarla yönetilen dinamik hız sınırları tercih ediliyor.

Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları, bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını açıkladı. Kamuoyu araştırmasına göre, katılımcıların yüzde 68'i mevcut 130 km/s sınırının korunmasını savunurken, 100 km/s kısıtlamasını destekleyenlerin oranı yüzde 11'de kaldı.

Haberle ilgili yorum yapmak için tıklayın.