Rusya'da büyük kriz! Ülkenin kritik kurumu çağrı yaptı: Ne yapıp edip işi Türkiye'ye verelim onlar yapsın

Don Su Taşımacılığı Birliği, yaşlanan filonun Türk tersanelerinde yenilenmesi için yollar aranmasını istedi. Don Su Taşımacılığı Birliği Başkanı Alexander Ogarev, sektör komitesi toplantısında, 2030’dan sonra 40 yaşın üzerindeki gemilerin Rus deniz ve nehir limanlarına girişinin yasaklanmasının, Rostov Oblastı’ndaki tüm su taşımacılığı ve lojistik sisteminin çökmesine ve bölgeden ihracatın felç olmasına yol açabileceğini bildirdi.

Halen Rusya’da nehir ve denizlerde beş binden fazla kargo ve yolcu gemisinin faaliyet gösterdiğini belirten Ogarev, bu gemilerin yüzde 66’sının 2030 yılına kadar 40 yaşın üzerinde olacağını söyledi.

Ogarev, “Bu rakam, Rostov Oblastı’nın ithalat ve ihracat ticaretinde ağırlıklı olarak yer alan nehir kargo gemileri için yüzde 90’ı aşabilir. Ülkenin mevcut su taşımacılığı hacmini korumak için beş yıldan kısa bir süre içinde 3 bin 500 geminin inşa edilmesi gerekecek” dedi.

Ogarev şunları söyledi : “Bu rakama ulaşmak imkansız, çünkü 2010 ile 2024 yılları arasında ülkemizde sadece 186 gemi inşa edildi. Hedefe ulaşmak için yılda 700’den fazla gemi inşa edilmesi gerekiyor. Rostov Bölgesi, tahıl ve kömür sektörlerinde yüksek ihracat potansiyeline sahip, Rusya’nın önemli bir tarım ve sanayi bölgesidir ve istikrarı doğrudan su taşımacılığının sorunsuz işleyişine bağlıdır.

Yasanın mevcut haliyle kabul edilmesi, on binlerce iş kaybına ve vergi gelirlerinde azalmaya yol açabilir. Çöküş kelimesini sevmiyorum, hoşuma gitmiyor, ancak yaşlanan filoya getirilen kısıtlamalara rağmen, yenilenmesi için yeterli bir program yoksa böyle zor bir durum ortaya çıkabilir”

Agrozan Commodities DMCC Şirketler Grubu’nun Rusya Direktörü Sabina Sodikova da, Rusya’nın 40 yaşın üzerindeki filolara herhangi bir yasak getirmeden önce yeni gemilerin inşasını düzene sokması gerektiğini söylerken, Rostov Bölgesi Ticaret ve Sanayi Odası Ulaşım ve Lojistik Geliştirme Komitesi Başkanı Vitaly Timofeev ise yasağın özellikle güney Rusya’da en kötü durumda olduğu düşünülen balıkçılık filosunu ciddi şekilde etkileyeceğini, sektörün cirosunun ise yeni gemilerin inşası ve satın alınmasına yatırım yapılmasına neredeyse izin vermediğine dikkat çekti.

Biliğin sonuç raporunda ise, acil çözüm olarak mevcut gemilerden alınan bileşenlerin gemilerde kullanılması, devamında ise mevcut kapasitesi Rusya’nınkinden daha yüksek olan Türkiye’de inşa için çözümler aranmasını, işin Türklere verilmesi gerektiğini eğer bu olamadığı takdirde ise Çin ve diğer yabancı tersanelerde devlet desteğiyle yeni bir filo inşa etme olasılığının masaya yatırılmasını istendi.

Kaynak: Haberdenizde