Koç Holding’de bir dönem kapanıyor: Tüm Türkiye’ye artık sonlandıracaklarını açıkladılar

Uzun bir süredir Tür­kiye’de üretim sana­yide adeta bir kilo­metre taşı haline gelen ve To­faş’ın Bursa’daki tesislerinde üretilen Fiat Egea’da sona ge­lindi. Stellantis ortaklığıy­la birlikte Bursa’daki üretim tesislerinde yeni bir döneme geçen marka, ilk etapta K0 projesi denilen ticari araçla­rın banttan indirmeye baş­larken, şimdi de Fiat Egea’nın yerine geçecek yeni model üzerine konuşuluyor. Dünya Gazetesi'nden Ali Yıldırım'ın haberine göre geçti­ğimiz günlerde Tofaş’ın 2025 yılına ait finansal sonuçları­nı Kamuyu Aydınlatma Plat­formu’na (KAP) bildirmişti. Analistlerle düzenlenen top­lantıda KAP’a yapılan bildi­rimde, Tofaş’ın yeni strateji­si de oluşturuldu. Üretilecek model hakkında da ön görüş­meler bir anlamda başladı.

Geçen hafta Fiat’ın Scu­do lansmanında soruları cevaplayan Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, Ege­a’nın başarısına vurgu yapa­rak Türkiye’nin dünyada ilk 3’te olduğunu söyledi. Bunun üzerine Egea sonrası bu ba­şarının nasıl devam edeceği konusundaki soruya cevap veren Aytaç, “Bir cümleyle özetleyeyim. Fiat markasın­da iki yeni modelimiz olacak. Bu konu, Olivier François’nın Cinevra sunumundan iti­baren gündemde. O sunum­da Grande Panda henüz sa­tışa başlamamıştı; sunum­da Grande Panda ve iki yeni modelin daha devreye alına­cağını söyledi. Bunlardan bi­ri crossover–fastback tar­zında bir ürün, diğeri ise bu yıl için tarif edilen bir SUV. Bu ürünler global ölçekte Fi­at markası için önemli.

Yani Grande Panda’dan sonra iki yeni ürünün devreye girme­si, sadece Türkiye açısından değil marka açısından da çok önemli. Avrupa’da da marka bu segmentlerde ürün ihti­yacı duyuyor” dedi. Bu açık­lama, Egea sonrası dönemde sedan ağırlıklı yapıdan SUV ve crossover merkezli bir ürün stratejisine geçileceği­nin sinyalini veriyor.

Sedan segmenti Avrupa ve Türkiye’de tüm hızıyla da­ralmaya devam ederken, pa­zar hızla SUV modellere dön­meye başlıyor. Bursa’da üre­tilecek modellerin de henüz tam netlik sağlanmamak­la birlikte, F2X ve F2U kod­lu Fas üretimi modeller iddi­alar arasındaydı. Yani biraz daha fastback tasarım anla­yışı. Fakat analistlerle yapı­lan toplantıda şu açıklamalar yapıldı: “F2X ve F2U şu anda Fas’ta üretilecek. Dolayısıy­la, şimdilik Tofaş’ta üretim planı bulunmamaktadır. Bi­nek modellerle ilgili şu anda projeler değerlendiriliyor ve Stellantis’le görüşmeler ya­pılıyor. Bu yılın ilk yarısın­da sonuçlandırma aşaması­na gelebiliriz.” Böylece Egea üretiminin sona ermesiyle birlikte 2026’nın ilk yarısın­da yeni model neredeyse bel­li olacak.