ABD Hava Kuvvetleri, gelişmiş bir yeni nesil avcı uçağı inşa etme programından vazgeçmedi. Ancak sorunlar baş gösteriyor.

Ancak maliyetleri kontrol altına almak ve planlanan loyal wingman İHA’ları daha iyi entegre etmek için uçağın yeniden tasarlanması gerekiyor.

ABD Hava Kuvvetleri Sekreteri Frank Kendall, yenilenmiş Yeni Nesil Hava Hakimiyeti avcı platformunun fiyatını düşürmek için başlangıçta amaçlanandan daha az karmaşık, daha küçük bir motorla sonuçlanabileceğini söyledi.

Kendall 28 Haziran'da yaptığı açıklamada "Yeni Nesil Hava Hakimiyeti sistem ailesi konsepti canlı ve iyi durumda" dedi. "Doğru konsept olup olmadığını görmek için NGAD platform tasarım konseptine baktığımızı söyleyebilirim. ... Daha ucuz bir şey yapıp yapamayacağımıza ve bazı ödünleşmeler yapıp yapamayacağımıza bakıyoruz."

NGAD'ın 2030'larda F-22 Raptor savaş uçağı filosunun yerini alması planlanıyor. Uçuş koşulları değiştikçe en verimli konfigürasyona geçebilen uyarlanabilir motorlara sahip mürettebatlı bir altıncı nesil avcı uçağı içeren oldukça gizli bir program.

Çaba aynı zamanda işbirlikçi savaş uçağı ya da CCA olarak bilinen otonom loyal wingman İHA’ları ve jetin uydular ve diğer uçaklarla bağlantı kurma yeteneğini geliştiren son teknoloji sensörler, silahlar ve teknoloji gibi diğer yeni sistemleri de gerektiriyor. Üst düzey Hava Kuvvetleri yetkilileri, beşinci nesil F-35 jetlerinin yeteneklerinin ötesinde uçakları da içeren böyle bir ağın savaşları kazanmak için gerekli olacağını defalarca vurguladılar.

Hava Kuvvetleri'nin plan ve programlardan sorumlu genelkurmay başkan yardımcısı olarak görev yapan emekli Korgeneral Richard Moore Nisan 2023'te yaptığı açıklamada, "Kazanabilecek bir güçle 20'li yılların başına ya da ortasına gelebilmek için altıncı nesil bir savaş uçağına, yani NGAD'a sahip olmamız gerektiği bizim için çok açık" demişti.

Ancak böyle bir sistemin fiyat etiketi uzun zamandır baş gösteren bir engeldi ve son haftalarda nakit sıkıntısı çeken Hava Kuvvetleri 2026 mali yılı bütçesini hazırlarken NGAD'ın tehlikeye girebileceği söylentileri dolaşıyordu.

ABD Hava Kuvvetleri şu anda, artan personel maliyetleri ve Mali Sorumluluk Yasası'nın 2025 mali yıl için bütçe sınırlamalarının sonuçlarıyla uğraşırken bile, nükleer üçlüsünün iki pahalı ayağını modernize etme sürecinde. Haziran ayında Hava ve Uzay Kuvvetleri Derneği'nin düzenlediği bir etkinlikte Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı Orgeneral David Allvin, kısıtlı bütçeleri göz önüne alındığında NGAD'a devam edip edemeyecekleri sorusuna temkinli yaklaştı.

Allvin daha sonra gazetecilere verdiği demeçte programın hangi yönde ilerleyeceği konusunda hala düşündüklerini söyledi. Kendall ayrıca Aviation Week'e verdiği demeçte, hizmetin 2026 mali yılı için harcama planlarını rakip öncelikler arttıkça yeniden gözden geçirmek zorunda olduğunu ve baskın hava gücü sağlamak için gerekli sistem karışımını tanımlaması gerektiğini söyledi.

Kendall, Pentagon'da Defense News ile yaptığı söyleşide NGAD'ın şu anda tek bir F-35 savaş uçağının yaklaşık üç katına mal olmasının beklendiğini söyledi. F-35'ler yaklaşık 80 milyon ila 100 milyon dolara mal olurken, bu da NGAD'ın fiyat etiketinin 300 milyon dolara yaklaşabileceği ve potansiyel filosunun büyüklüğünü büyük ölçüde sınırlayacağı anlamına geliyor. Kendall, "Bu çok pahalı bir platform," dedi. "Kabaca bir F-35'in maliyetinin üç katı ve bunu ancak az sayıda karşılayabiliriz."

NGAD için nasıl bir hedef maliyet istediği sorulduğunda Kendall, Hava Kuvvetleri'nin böyle bir hedef belirleyecek kadar ilerlemediğini söyledi ama gülerek ekledi: "İdeal olarak, bir F-35'ten daha düşük bir fiyata ya da en azından bir F-35'e yakın bir fiyata indirmek istiyorum. Bildiğiniz gibi F-35'ler ucuz uçaklar değil."

KAYNAK: GDH DEFENCE