İşte Moscow Times'in o haberinden öne çıkan detaylar...

Türkiye'nin gemi geçiş ücretlerini artırma kararı, Boğazlardan geçen deniz trafiği için önemli finansal ve stratejik sonuçlar doğuracaktır. Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun açıklamalarına göre, geçiş ücretleri oranında artırılarak gemilerin transit maliyetleri 1 Temmuz'dan itibaren önemli ölçüde artacaktır. Bu artış, 2022 yılına kadar 10 bin tonluk bir kargo gemisinin ödeyeceği toplam tutarın 3 bin 240 dolardan 20 bin 370 dolara çıkması anlamına geliyor.

1 Temmuz'dan itibaren geçiş maliyeti 5,07 dolar olacak. Bu artış, yüzde 15'lik bir zam anlamına geliyor ve önceki %8'lik artışın üzerine geliyor.

Boğazlar üzerindeki geçiş ücretleri 1936 Montrö Boğazlar Sözleşmesi'ne dayanmaktadır. Bu sözleşme, Türkiye'ye Boğazlar üzerinde kontrol yetkisi verirken, barış zamanında sivil gemilerin serbest geçişini garanti eder.

Sözleşme ayrıca, Karadeniz dışındaki güçlerin askeri varlığını sınırlar ve savaş zamanlarında Türkiye'nin çatışma halindeki ülkelerin savaş gemilerine Boğazları kapatma hakkını tanır.

Artan geçiş ücretleri, Türkiye'nin devlet hazinesine döviz girişini artıracaktır.

Uzun yıllar boyunca değişmeyen transit maliyetleri, son yıllarda yapılan düzenlemelerle yeniden değerlendirilmiştir.

Bu karar, Türkiye'nin stratejik bir bölgesel güç olarak Boğazlar üzerindeki kontrolünü pekiştirirken, uluslararası deniz taşımacılığına da önemli bir mali yük getirecektir. Geçiş ücretlerindeki artış, özellikle ticaret hacmi yüksek olan gemiler için önemli maliyet artışları anlamına gelecektir ve bu durum, uluslararası ticaret zincirlerinde yankı bulabilir.

KAYNAK: X/TARİH VEE POLİTİKA