TRHaber'de yer alan habere göre, Türkiye'nin kuyruksuz formlu ilk insansız savaş uçağı ANKA-3 kalkışa hazırlanırken birtakım sorunlarla karşılaştı. Delta kanat yapısından ötürü kalkış ve inişte çok farklı aerodinamik prensiplerle hareket eden ANKA-3'ün yer testleri durduruldu.

TUSAŞ İHA Sistemleri Genel Müdür Yardımcısı Ömer Yıldız'ın, "Buradaki asıl zorluk, kuyruksuz bir uçağın uçurulması zorluğudur. Uçakta kuyruk olmadığı için kontrol artık mühendislik faaliyeti olmaktan çıkıp bir sanata dönüşüyor" ifadeleriyle tanımladığı ANKA-3, kontrol yüzeylerinin konumlandırılmasında yaşanan bazı teknik zorluklar nedeniyle güncellemeye alındı.

Türk savunma sanayiindeki gelişmeleri İngilizce olarak uluslararası arenaya duyuran TurDef'in ulaştığı bilgiye göre, ANKA-3 yerde yüksek hız testlerini yaparken 'kontrol yüzey konumlandırılması' sorunu yaşadı. Yer testleri durdurulan hava aracındaki sorunu çözmek için TUSAŞ ekipleri yeni sistem setleri geliştiriyor.

Güncellenen setin ANKA-3'e uygulanmasıyla birlikte 'hayalet uçağın' testleri kaldığı yerden devam edecek. Pistteki yüksek hız testinde karşılaşılan problemlerin çözüldüğü görüldüğünde ANKA-3 havalanacak.

Açıklanan takvime göre ANKA-3'ün geçtiğimiz haziran ayında ilk uçuşunu yapması gerekiyordu. Ancak bu hava aracının kaza-kırım riskini en aza indirmek için mühendisler adeta kılı kırk yarıyor. TUSAŞ, ANKA-3 uçuş testlerini uzun bir süredir aynı tasarıma sahip çok daha küçük bir prototip uçakla yapıyor. Başarıyla uçabilen delta kanat forma sahip 150 kiloluk küçük uçaktaki algoritmalar 7 tonluk ANKA-3'e uygulanmıştı.

1300 kilogram ağırlıkta mühimmat taşıması beklenen ANKA-3, 10 saatten fazla bir süre havada kalacak. F-16'nın taşıdığı bütün mühimmatları taşıyabilen ANKA-3, kanat altından ateşlediği Süper Şimşek adlı hava aracıyla derin saldırılarını daha da derinleştirebiliyor. ANKA-3 aynı zamanda tanker uçak olarak da kullanılabilecek.

Kuyruksuz formlu jet motorlu ANKA-3'ün uçuş konusunda en ufak bir riske tahammülü yok. TUSAŞ yetkilisi Ömer Yıldız bu duruma şu sözlerle dikkat çekmişti:

"Bu sürece dikkat ediyoruz çünkü ANKA-3 kararsız bir uçak. Pilot marifetiyle uçuramayacağınız bir uçak. Bu nedenle diğer uçaklarımızda olduğu gibi, pilotun müdahil olup, kontrolü ele alıp uçağı düzeltme şansı yok. O nedenle her şeyin mükemmel ve sorunsuz olması lazım ki bu uçağı havalandırabilelim. O nedenle test süreçlerimiz biraz uzun sürüyor."