Tünel ve viyadük çalışmalarında sona doğru yaklaşılıyor.

Akdeniz sahil projesi içinde yer alan, Mersin-Antalya karayolunda, 2021 yılı içinde bitirilmesi hedeflenen 5 tünel ve 2 viyadüğün çalışmaları hızla sürüyor.

Silifke-Aydıncık-Bozyazı-Anamur ve Gazipaşa ilçeleri arasında bölünmüş yol çalışmalarında sona geliniyor. Aydıncık Bozyazı arasında çalışmaları süren 30 kilometrelik bölünmüş yolun tamamlanmasıyla Silifke-Anamur arasında yol projesi bitirilmiş olacak.

Aydıncık Bozyazı arasında çalışmaları süren 30 kilometrelik bölünmüş yolun tamamlanmasıyla Silifke-Anamur arasında yol projesi bitirilmiş olacak.

Mersin-Antalya D-400 Karayolunda 11 saat süren zorlu yolculuk, Akdeniz sahil projesinin tamamlanmasıyla 5 saate inecek.

Mersin'de ulaşım projelerine bu yıl 800 milyon liraya yakın bütçe kullanılıyor.

Bu bütçenin büyük bir kısmı Akdeniz sahil yolu üzerinde bulunan 2 tünel ve 5 viyadüğün bitirilmesi için ayrıldı.

Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından 2003 yılında başlatılan ve Mersin-Antalya arasını 4-5 saate kadar indirecek projede çalışmalar hız kesmeden sürüyor.

Mersin’den Antalya’ya gitmek isteyen otomobil sürücüleri, eski yoldaki dik rampalar ve birbiri ardına sıralanan keskin virajlar nedeniyle 7-8 saat süre harcamaktan, tır sürücüleri 11-12 saat direksiyon başında zaman geçirmekten kurtulacak.

KGM’nin verilerinde proje kapsamında Türkiye’nin en uzun üçüncü tüneli olacak Gökçebelen Tüneli’nin de yapım çalışmalarının devam ettiği, projenin tamamlandığında yolun 33 kilometre kısalacağı belirtildi.

Toplam 3 milyar 600 milyon lira proje bedeli olan Akdeniz Sahil Yolu Projesi kapsamında yapılacak 25 tünelden çoğu trafiğe açıldı.

Sürücülerin dik rampalar ve keskin virajlar yerine tünellerle viyadükleri kullanabilecek olmaları dolayısıyla Mersin Antalya arasındaki mesafe 4 saate düşecek.

Akdeniz Sahil Yolu tamamlandığında çileli yolculuk son bulacak.

Türkiye son 19 yılda ulaşımda çağ atladı. Ülkenin her köşesine güvenli ve konforlu ulaşım sağlanabilmesi için çalışmalar devam ediyor.