Hyundai’den devrim niteliğinde hibrit sistem! Yakıt tüketimi tarihe karışıyor

Hyundai Motor Grubu, yeni nesil hibrit güç aktarma sistemiyle sektörde yeni bir standart belirliyor. Yenilikçi elektrifikasyon teknolojileri ile donatılan bu sistem, performans ve yakıt verimliliğini önemli ölçüde artırmayı hedefliyor.

Hyundai, yeni hibrit sisteminde entegre edilmiş iki motorla donatılmış bir şanzıman kullanıyor. Bu şanzıman, farklı motor tipleriyle geniş araç sınıflarında uyumlu bir şekilde çalışabiliyor. Yeni P1 motoru, kolayca entegre edilebilen optimize edilmiş tasarımı ile dikkat çekiyor. Benzinli motorlara kıyasla yüzde 45’e kadar daha fazla yakıt verimliliği sağlayan bu sistem, aynı zamanda yüzde 19 oranında daha fazla güç sunuyor. Sonuç olarak, üst düzey bir sürüş deneyimi vaat ediliyor.

Yeni hibrit sistem, 2.5 litrelik turbo benzinli hibrit motorda kullanılarak motor verimliliğinde önemli artışlar sağladı. Enerji kayıpları minimuma indirilen bu motor, silindir içi akış optimizasyonu ve yüksek verimli çevrimlerle yakıt tüketimini azaltmayı başarıyor. Ayrıca, yeni nesil 1.6 litrelik turbo hibrit motor da seçenekler arasına ekleniyor ve önceki nesillere kıyasla yüzde 4’lük bir verimlilik artışı ve daha hızlı hızlanma sağlıyor.

Yeni hibrit sistem, Hyundai’nin E-GMP platformuyla kazandığı motor ve batarya yönetimi deneyiminden de faydalanıyor. Bu sayede, araç sürüşü sırasında sessiz ve sarsıntısız bir deneyim sağlanıyor. Ayrıca, Stay Mode, V2L (Araçtan Cihaza Enerji Aktarımı) ve Akıllı Rejeneratif Frenleme gibi elektrikli araçlara özgü konfor özellikleri, hibrit modellere de entegre ediliyor.

Hyundai Motor Grubu, yeni hibrit sistemini kompakt araçlardan lüks sınıfa kadar geniş bir model yelpazesinde kullanmayı planlıyor. Bu sistem, ilk olarak Yeni PALISADE Hybrid’de yer alacak ve ilerleyen süreçte diğer Hyundai markalarının modellerine de entegre edilecek. Güç aralığı ise 100 PS’den 300 PS’ye kadar uzanıyor.

Hyundai Motor Grubu Elektrifikasyon Test Merkezi Başkan Yardımcısı Dong Hee Han, yeni hibrit sistemin gelişim süreci hakkında açıklamalarda bulunarak, "Motor, şanzıman ve hibrit sistem geliştirme konusundaki uzun yıllara dayanan birikimimizi, elektrikli araçlarımızda kullandığımız elektrifikasyon teknolojileriyle entegre ederek bu yenilikçi hibrit sistemi geliştirdik. Elektrikli araçlara geçiş sürecinde elektrifikasyonun tüm olanaklarını kullanmaya devam ederek, yüksek performanslı çevreci araçlar sunmayı sürdüreceğiz" dedi.

Hyundai'nin hibrit sistemine entegre ettiği Elektrikli Dört Çeker (e-AWD), Elektrifikasyon Tabanlı Sürüş Kontrolü (e-VMC 2.0), e-Handling 2.0, e-EHA 2.0, e-Ride 2.0 ve Akıllı Rejeneratif Frenleme gibi yeni teknolojiler, sürüş güvenliğini ve konforunu artırmayı hedefliyor. Ayrıca, Stay Mode özelliği, araç durur durumda olduğunda tüm konfor sistemlerinin yüksek voltajlı batarya ile çalışmasına olanak tanıyor. V2L teknolojisi ise dış cihazlara 3.6 kW’a kadar enerji aktarımı sağlıyor. Hyundai Motor Grubu, hibrit sisteminin geniş bir araç yelpazesinde kullanılmasını hedefliyor. Yeni sistem, 100 PS ila 300+ PS aralığında kompakt modellerden lüks araçlara kadar birçok farklı sınıfta sunulacak. İlk olarak Yeni PALISADE Hybrid’de kullanılacak olan bu sistem, daha sonra diğer modellerde de yer alacak.