X'ten Avionot, "F-35'te bulunmayan teknolojiler, KAAN'a ekleniyor" diyerek Türkiye'nin beşinci nesil uçağını öne çıkaran özellikleri derledi. MMU Kaan birçok alanda F-35'i geride bırakıyor.

Yerli motor: Yerli motor ile KAAN, artyakıcı ihtiyacı olmadan süpersonik hızlara çıkabilecek. Bu sayede motorun oluşturduğu sıcaklık F-35'e göre oldukça düşük olacak.

AESA Yanak Radarı: Uçağın burnu yanlarında bulunan yanak radarları ile kapsama alanın 270° 'den fazla olması bekleniyor. Ayrıca motorlar arasında yer alan kuyruk kısmına radar antenleri yerleştirilmesi değerlendiriliyor. Böylece kapsama alanı 360° olacak.

KAAN'da LWIR kızılötesi sensöre sahip IRST bulunuyor. Bu sistemin F-35 DAS sistemine karşı avantajı, işaretleme yapmak istenmesi durumunda EOTS sisteminden bağımsız çalışabilmesi.

Ayrıca F-35'te yer alan sensöre göre düşman uçağın ısı izinden etkilenmiyor.

KAAN'ın hacimsel büyüklüğü, yapısal dayanıklılığı ve motorlarının itki gücünün fazlalığı sayesinde 10 ton mühimmat taşıma kapasitesi bulunuyor. Bu sayı, F-35'te 6 ton civarında.

KAAN'ın tasarımı yüksek manevra kabiliyetine sahip. Bu konuda tasarımsal olarak hava muharebeleri için geliştirilen F-22 Raptor avcı uçağına benzer geometrik boyutlara ve kanat alanına sahip. Ayrıca KAAN'ın, F-22'den daha hafif olması bekleniyor.

KAAN ne zaman teslim edilecek? İlk etapta 2028’e kadar 20 adet uçağın Türk Hava Kuvvetleri envanterine girmesi ve 2030’dan itibaren TSK Envanterinde bulunan F4 ve F-16 tipi eski uçakların yerini alması bekleniyor.