Almanya'da Leipzig havayolunda kavşaktan geçen uçaklar ilginç bir görüntü oluşturuyor.

Uçakların piste geliş ve gidişlerinde kullandığı kavşak otoyolun üzerinden geçince ortaya bu görüntü çıkıyor. Çinli ülkenin güney bölgesinde bulunan Guangxi eyaletinde dağın tepesine havaalanı yaptı.

Çinli ülkenin güney bölgesinde bulunan Guangxi eyaletinde dağın tepesine havaalanı yaptı.

Çinli ülkenin güney bölgesinde bulunan Guangxi eyaletinde dağın tepesine havaalanı yaptı.

2008 yılında başlanan havaalanı tamamlandı, önümüzdeki aylarda açılması bekleniyor.

Yolunuz Honduras'a düşerse, dünyadaki en tehlikeli, sabıkası en kabarık pistlerinden birine iniş yapacağınızı bilmenizde yarar var.

Başkent Tegucigalpa'da bulunan Toncontin havaalanının kapatılması geçmişte bir çok kez gündeme geldi.

Son olarak 2008'de bir uçağın pistten çıkarak beş kişinin ölmesi sonucu tartışmalara neden olan havaalanı bugün hala faaliyet halinde.

1934'de, zamanın koşullarına göre inşa edilen havaalanı, şehri çevreleyen dağların arasında 2km uzunluğunda bir piste sahip.

Uluslararası kuralların alt sınırında olan bu mesafe bir çok büyük uçak için risk oluşturuyor.

Her şeye rağmen, Honduras'ın ana havaalanı Toncontin'de yoğun bir trafik yaşanmaya devam ediyor.

Kabul etmek lazım ki, Antartika'daki üç pistten biri olan Ice Runway – Buz Pistinin diğerlerine göre farklı bir yeri var.

Tamamen buzdan oluşan iniş pisti tüm yıl boyunca Antartika'da araştırmalar yapan biliminsanlarına hizmet veriyor.

Büyük kargo uçaklarının rahatlıkla inebilmesi için mesafe tanımaksızın uzatılan pistin en büyük handikapı ise hava koşullarına göre buzda oluşabilecek çukurlar ve çatlaklar.

Uçakların buza ya da kara saplanmaması için dikkatle incelenen pist dünyanın en tehlikelileri arasında yer alıyor.

Fransız Alpleri'nin gözde kayak merkezlerinden Courchevel'deki uçak pistinin özelliği düz olmaması.

Avrupa'nın en yüksek sıra dağları olan Alpler, Courchevel ve Chamonix bölgesinde zirveye ulaşıyor.

Düz herhangi bir alanın zor bulunduğu dağ kentlerine uçakla ulaşabilmek için Fransızlar çareyi yokuş aşağı bir pist inşa etmekte bulmuş.

Bu şartlarda iniş ve kalkışı düşünmek bile istemiyoruz.

Nepal'e, Himalaya dağlarını keşfetmek ve Everest'e tırmanmak için gelenlerin uğrak noktası olan (eski ismiyle) Lukla Havaalanı, kısa pisti, sert rüzgarları ve çöken sisle pilotlara zorlu koşullar sunuyor.

Ancak pistin en korkutucu yanı bunlar değil.

Bir platonun üzerine inşa edilen pistin ucunda 600 metrelik bir uçurum bulunuyor.

Bugüne kadar bir çok kazanın yaşandığı piste inerken, frenlerinizi iki kere kontrol etmekte fayda var.

İşte o uçurumun en net görüntüsü.

Cebelitarık Havaalanı belki de dünyadaki en ilginç havaalanı.

Cebelitarık havaalanını özel kılan şey şehrin içindeki konumu ve en işlek caddenin üzerinden geçiyor oluşu.

6,8 km²'lik yüzölçümüne sıkışıp kalan Cebelitarık'a iniş yaptığınızda, arabalarında oturmuş, uçağın geçmesini bekleyen insanlara elle sallayacak kadar yakın olacaksınız.

Uçakların inişi ve kalkışı sırasında trafiğe kapatılan caddede (ve haliyle pistte) bugüne kadar herhangi bir kaza yaşanmamış olsa da yetkililer trafik ışıklarında yaşanacak arızaların doğuracağı tehlikeden çekiniyor.

Tatilinizi Karayiplerin Saba Adası'nda geçirmek istiyorsanız, pervaneli uçağınızın inişi sırasında pisti görmemenizde yarar var.

Okyanusa dik inen yamaçların dibine yapılan 400 metre uzunluğundaki pist, en küçük uçaklara bile zorlu anlar yaşatıyor.

Pistin sert rüzgarlara açık konumu, pilotların işini kolaylaştırmazken, fırtınalı havalarda adaya ulaşmak imkansız oluyor.