Buradaki körfez ulkekerinin tamamına ait olan Hürmüz boğazı geçişlerinden aynı Panama ve Süveyş kanalında olduğu gibi geçen her gemiden İran ve ve bahrey her gemiden 2 milyon yani toplanda yıllık 90 milyar dolar kazanacaksa Türkiye'de bunu örnek göstererek sadece Türkiye'nin ait oz vatani öz topragi olan milli dinirindaki İstanbul ve Çanakkale Boğaz geciskerinden Türkiye para almalı Karadenizden Ege geçişte istanbul Bogazindan geciste egeden Karadeniz'e gecistede Çanakkale Boğazından geciste ücret alınmalı bu uctetlerde ilk önce ilk etrpta Türkiye'nin en büyük projelerinden kanal İstanbul başta ulaşım ve enerji (Akkuyu başta Sinop ve Kırklareli ve Tekirdağ'da kurulmasi dusunulen yeni nükleer santral hatta fizibilite çalışması sonucu 7 bölgemizdeki depremden uzak soğutma suyuna yakın en uygun alanlara yani her bölgeye bir nükleer santralle 7 adet santral kurulmasında yenilenebilir enerji siber yapay zeka yazılım çip Nano Uzay çalışmaları ileri teknoloji basta ) projelerinin finansnaninda kullanılmalı...

Anlaşmayı yapanlar Türkiye'nin lehine olanlar değilmiş neden ekonomik yanı ihmal edildi 1937 de

İkisi kıyas olmaz, burada tam egemenlik söz konusu, orada parçalı.

Kanal İstanbul neden yapılıyor monte anlaşması ile oluşturulan bogazlardaki ekonomik kaybı önlemek için bazı kafalar ya ihanetlerinden yada şuursuzlugundan bunu görmek istemiyorlar. Kanal İstanbul mutlaka hayata geçirilmelidir.

Antlaşmalar ebedi değildir güçlü taraf tarafından sonlandırılır ,artık bu antlaşma yirtilmali ve geçiş kurallarımız menfaatlerinin doğrultusunda oluşturulmalı .

Montrö değiştirilemez değiştirilmesi teklif dahi edilemez diyorlar ya . Boğazlar Anayasası