Hani ispanyandan devir takas yapıp onlardan değis tokuş yapıp. Biz ispanyaya hürjet verip onlardan A4000 satınalacaktık A4000 lerin gerikaln meblağı ispanyaya ödeyecektik bu ucakl kolay A4000içine 20000bin litre kolay tanker yerleştirip halı hazıda A4000 den on tane havKuvetlerinde var 30tanete geldimi yirmi danesini bir saate orman yankın söntürme ucağına cabuk değiştirip havaya ucurulup ateş söndürmeye cok yaralı olur kırk uçağa 60 yirmibinlik hazır dolu halde orman yankın tehlikeli yerlere 1000 metrelk pistler acarak tehlikeyi bir nevi Tetbir alınmış olunmuş olur TETBİRİ ÖNÇDEN Alınıp Hazırlıklı olmak yidir 60bin lik hazır depo sadece yangın icin değil afrikadaki kuraklık dan can cekişen insanlara ved hayvanlara su dağıtmak büyük devled işin gereğidr nasıl TÇ BÜYÜK Devled gereğidir. MAŞALLAH böyle şeylere denir ALLAHIN ŞANIN GEREĞİDİR Yapannlara büyük sevablar vardırdiim

Sessiz sedasız değil daha önceden bilinen bişey zaten İngiltere’nin kendi envanterinden çıkarttığı bu uçakları biz para verip alıyoruz ne gerek varsa onuda anlamadım boşu boşuna alınan gereksiz bi uçak bide kritik uçakmış kritik uçaksa niye envanterinden çıkarıyor bu uçağı bi dünya paraya alıp birde modernize edecez onada hatırı sayılır para verilir tabiki uçaklar 3 -4 yıla anca gelecek buraya madem ki lazım bu hurdaları alana kadar 5 tane adam akıllı sıfır a400m neden almadınız bunlardan kat kat daha iyi bir uçak ve sıfır birde f 35 eurofigter ile bu uçağın kıyaslaması ne alaka

akit getir şu uçakları artık ...

bugün eskiyi alırız yarın tamir eder yola devam ederiz ...

Devletimize ,milletimize kast eden pkklılara karşı mı kullanacağız.

2-3 üç senedir hep aynı haber ama ortada hiç bir şey yok.

Piyasada ticaret yapacağımız Brezilya'da imal edilen ana askerî nakliye/transport uçağı, Embraer C-390 Millennium (ve tanker/nakliye varyantı KC-390) modelidir. Bu uçak, çift jet motorlu, orta boy taktik bir nakliye uçağıdır.Teknik ve Maliyet MukayesesiAmerikan Muadili: Pazardaki ana Amerikan rakibi ve klasik muadili Lockheed Martin C-130J Super Hercules modelidir (pervane/turboprop motorludur).Birim Alım Fiyatı: C-390 Millennium'un alım maliyeti genellikle 80-85 milyon dolar civarındayken, C-130J Super Hercules modelleri ise yaklaşık 70-80 milyon dolarda seyretmektedir; ancak birim sunduğu tonaj ve kapasite oranlandığında Brezilya tasarımı daha avantajlı. Operasyon ve Bakım Maliyeti: Jet motorlu yapısına rağmen sivil ticari havacılık bileşenlerinin (örneğin uçak motorlarında kullanılan bazı ticari standartlar) entegre edilmesi sayesinde, Amerikan muadillerine kıyasla %25 ila %30 oranında daha düşük operasyon ve bakım maliyeti vadeder.Kapasite ve Performans: Amerikan C-130J modeli yaklaşık 20 ton kargo taşıyabilirken, Brezilya yapımı C-390 26 ton yük taşıma kapasitesiyle daha ağır yükleri ve %25-30 daha yüksek süratle nakledebilmektedir. Şimdi soru şu hurdayla uğraşmanın ne anlamı var!

Ambirier ve A-400 çok büyük ve masraflı genelde C130 lar kullanılırdı ama C-130 lar 50 yıllık C-130 J̌ ler göre 20 yıllık ve kullanışlı acil ihtiyaç olunca alındı.

Sıfırını bulmak zor. Çok beklersin. Belkide alamazsın. Böyle alınıp modifiye edilecek.

Yoksa hurdaya mi çıkmış